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第４回は、「高速道路限定で解禁、車内の過ごし方に変化」です。
―第４回では、一部の地域でマイカーとしても入手可能になった乗用車・自家用車の自動運転にフォーカスしています。
ー乗用車の分野では、レベル１⇒２⇒３と段階的に機能が進化しており、自動車メーカーを中心とした開発が進んでいます。
　世界初のレベル３の量産車は、2021年3月に日本で100台限定で販売されたホンダ・レジェンドでした（現在は販売終了）。
　その後、メルセデス（ドイツと米国の一部の州）とBMW（ドイツ）がオプション機能としてレベル3の機能を販売しています。

ー国連WP29での協議に基づき、レベル3の機能のODDが定められており、
　当面、利用場面は高速道路に限定され、各社とも渋滞時に時速60km/hの速度で前方車両に追随する形で自動運転する機能となっています。

ーODDは限定的ですが、自動運転機能の作動中は、人間の運転者の前方注視義務が免除されました。
　これにより、スマホを操作したり、液晶で動画を見たりしても、道交法違反にはなりません。車内での新しい過ごし方が始まるのがレベル３です。
　ただし、レベル３は、自動運転システムで対応できない場面になると、アラートを発して人間の運転者に運転の交代を求めます。
　そのため、運転者はいつでも運転行動に戻れる状態を維持している必要があり、眠ることはできませんし、飲酒ももちろん禁止です。
　
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